Over mij

Mijn verhaal

In augustus 2015 mocht ik in Assen bij RACE-KIDS kennis maken met het motorrijden op een circuit. Met een minibike maakte ik mijn eerste en was meteen verkocht. Aanvankelijk reed ik op een 2-takt motor van RACE-KIDS. Vanaf 2016 reed ik op mijn eigen 90 cc 4-takt minibike onder toeziend oog en begeleiding van o.a. Robert Schotman om mijn vaardigheden te verbeteren. In 2017 mocht ik voor het eerst kennis maken met geschakelde motoren op grotere wielen om in 2018 de echte overstap naar de ‘grote wielen’ te maken.

2018

Met een KTM RC 125 ben ik in de Nederlandse Kampioenschap (NK) “Open 125” begonnen met het rijden in een officiële competitie. Met een aantal podiumlekken ben ik dat jaar als 4e in de Kampioenschap geëindigd.

2019

Door een schouderblessure, tijdens het 1e voorjaartraining opgelopen, kon ik de eerste 3 maanden van het jaar niet (competitief) deelnemen in het Nederlands Kampioenschap (NK) “Open 125”. Met het uiteindelijke doel aan internationale races op de grote circuit deel te nemen ben ik in 2019, naast de “Open 125” begonnen met een KTM RC 390 in de Supersport 300 klasse de grote circuits te verkennen. Een nieuw begin op de grote circuits. Ter voorbereiding op deelname aan de ADAC KTM Junior Cup in 2020 heb ik aan een aantal races deelgenomen. Het hoogtepunt was zonder meer de ADAC Junior Cup Race in Assen tijdens de BSB, waar we als gast aan deel mochten nemen. Helaas werd de ADAC Junior Cup eind 2019 uit de wedstrijdkalender geschrapt.

2020

Door het vervallen van de ADAC Junior Cup eind 2019 en de opkomst van Covid 19 was het dit jaar slechts beperkt mogelijk om in de Supersport 300 aan (internationale) competities deel te nemen. Waar mogelijk verreed ik een aantal races in de Duitse Moto Trophy Young Riders Supersport 300 waar ik als 4e in het klassement eindigde. Ernaast gebruikte ik elke gelegenheid om met de Supermoto te trainen.

2021

Dit jaar leek in veel opzichten op het voorgaande jaar. In de Supersport 300 nam ik deel aan de Benelux Cup die helaas niet volledig verreden kon worden maar waar ik als 4e eindigde. Daarnaast heb ik mij geconcentreerd op het Nederlands Kampioenschap Supermoto, o.a. als voorbereiding op het grotere vermogen van een Supersport 600 motor voor het komende seizoen. In deze NK Supermoto ben ik op de 5e plaats geëindigd.

2022

Dit jaar heb ik dus de overstap gemaakt na de Supersport 600 met een Yamaha R6 RJ27. Een nieuwe motor, voor mij een nieuwe klasse en dus een nieuwe uitdaging. Na mijn eerste proefritten in Valencia heb ik dit jaar deelgenomen aan de Benelux Cup Supersport 600. Mijn doel voor dit 1e jaar op een 600 was uiteraard om zo hoog mogelijk in het kampioenschap te eindigen, maar vooral om zo snel mogelijk zo veel mogelijk te leren. Met een enorm voelbare en zichtbare progressie ben ik op de 14e plaats geëindigd en zie ik het volgende seizoen met vertrouwen tegemoet.

2023

2023 was een seizoen waarin ik veel geleerd heb. Gedurende het seizoen zat ik goed voorin het veld wat vaak resulteerde in een vijfde, vierde en soms ook derde plek. Uiteindelijk eindige ik derde in het Open Nederlands Kampioenschap / BeNeLux Cup ondanks crashes en de technische tekortkoming.

2024

Na twee jaar in de BeNeLux Supersport maakte ik de overstap naar de Aprilia RS660 Dealercup binnen de Belgian Twin Trophy. Naast deze klasse bleef ik met de supersportmotor rijden voor extra meters en deelname aan grote evenementen zoals de EWC 8 uur van Spa en de 6 uur van Spa Endurance Race.

Ondanks een zware crash in Hengelo GLD kwam ik sterk terug met meerdere podiumplaatsen, waaronder Mettet en Spa-Francorchamps. Halverwege het seizoen kende ik een dip, maar in de laatste twee raceweekenden herpakte ik me met opnieuw podiumplekken. Als kers op de taart eindigde ik op het podium tijdens de 6 uur van Spa.

Met tien podiumplaatsen en een bewezen veerkracht kijk ik terug op een succesvol seizoen!

2025

Aankomend seizoen rijd ik in de British Superbikes, in de nieuwe SportBike klasse.

Deze klasse, voorheen bekend als de Supersport 300, bestaat nu uit motoren zoals de Yamaha R7, Honda Hornet 650 en de Aprilia RS660. Op de Aprilia RS660 heb ik dit jaar laten zien wat ik kan, en met deze motor ga ik nu de strijd aan op een hoger niveau.

BSB, oftewel British Superbikes, is een van de meest prestigieuze kampioenschappen in de motorsport en dé opstap naar het WK. Met gemiddeld 50.000 toeschouwers per weekend, live-uitzendingen op Eurosport en nationale Britse televisie biedt het enorm veel publiciteit. De combinatie van hoog niveau, spectaculaire circuits en strakke organisatie maakt dit de perfecte volgende stap in mijn carrière.